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石家莊市礦區恒通機械有限公司
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箕斗原煤倉內的物料經導料槽下落到強度皮帶上，皮帶靜止時靠內摩擦力而停止運動，在出料口形成一定角度的靜止堆積；當主驅動滾筒在減速電機的驅動下開始旋轉時，帶動皮帶運動使物料通過導料槽排向出料口，運行中的皮帶在出料口卸完料以后轉向回程，如此循環從而完成給料過程；導料槽底邊密封裝置使物料不易灑落；粘結在皮帶上未卸凈的物料在回程中，通過清掃器處理掉；通過閘門可以改變進出料口的大小來實現物料流量的改變；也可以通過調節減速電機輸出轉速來調整皮帶速度從而實現物料流量的改變。
稱重橋架裝有的稱重傳感器檢測皮帶上物料重量，送入數字轉換器，轉換器將傳感器模擬信號轉換為字量，送入積算器；測速傳感器將輸送機的速度信號也送入積算器；積算器把接收到的速度信號及量信號進行處理，物料的累計量及瞬時流量。
前卸式箕斗與后卸式箕斗的區別：
由框架和斗箱組成，斗箱上兩對車輪，前輪輪沿較寬，后輪較窄。斗箱后部用一固定軸裝有扇形門，閘門兩旁裝有小引輪，在卸載臺的正軌道的外側另裝寬軌道由于小引輪頂升卸載的。后卸式箕斗的斗箱與底架一起傾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉焊接固定的，后壁做成扇形門來進行開與關的運動。卸載時，因為前輪的踏面寬，行走在與基本軌道傾角相同的寬卸曲軌上。后輪沿傾角變小了的運行軌道(曲軌)前進，于是斗箱開始后卸，與此同時，扇形門上的滾輪被上軌推動，自動打開扇形門，箕斗由于傾斜礦石卸出。型號為JXH(J為箕斗X為斜井H為后卸)載貨質量為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時比較平穩，動載荷小，傾角小時裝滿系數就大。但是大容量箕斗運行時對軌道沖擊嚴重，線路很難維護，卸載過程中兩箕斗自重不平衡，有漏煤現象。
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